Fisker dévoile le pick-up et le sous-marin électriques Alaska

Lors de son événement Product Vision en Californie, Fisker a dévoilé pas moins de trois véhicules électriques et a également annoncé les prix et plus de détails sur le Ronin précédemment taquiné. Les nouveaux modèles comprennent le pick-up électrique Alaska, le Pear EV au prix de 29 900 $ avant les incitatifs et le Force E, une version tout-terrain robuste de l'Ocean.

Cependant, le premier sur le dossier est le Ronin – une supercar EV à quatre portes que la société a taquinée le mois dernier. Fisker n'en avait montré auparavant qu'un bref aperçu, promettant une autonomie de 600 milles et un prix inférieur à 200 000 $. Aujourd’hui, la société l’a dévoilé dans son intégralité uniquement à l’extérieur (pas de plans intérieurs), mais le PDG Henrik Fisker reste prudent quant à la technologie – et le prix a largement dépassé son estimation précédente.

Fisker a déclaré qu'il atteindrait 60 MPH en moins de 2,0 secondes grâce à trois moteurs électriques développant 1 000 chevaux via une configuration de transmission intégrale. Quant à la batterie, "nous cherchons à intégrer les cellules dans la structure du corps et cela nous permettra d'atteindre notre objectif d'atteindre 600 miles d'autonomie", a déclaré Fisker dans une déclaration pas tout à fait définitive. L’entreprise se donne cependant un peu de temps pour y arriver, citant une fenêtre de livraison vers la fin de 2025.

Le prix, cependant, est choquant. Fisker ne l'a pas mentionné lors de l'événement, mais une nouvelle page de réservation indique que le Ronin commencera à « 385 000 $ avant toute incitation », soit près du double de ce que la société avait initialement mentionné. Heureusement, les parties intéressées n'auront qu'à verser une caution de 2 000 $, soit seulement 0,5 % du prix d'achat.

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Le véhicule le plus intéressant est le pick-up électrique Alaska. Il est basé sur l'Ocean (et construit sur la même plate-forme), mais dispose d'une caisse de camionnette et d'une porte médiane qui s'abaisse pour étendre la caisse dans la cabine, ce qui lui permet de transporter des marchandises plus longues que ne le suggère la caisse plus courte. Cela ressemble beaucoup au nouveau Silverado EV de Chevrolet, auquel il ressemble étonnamment.

L'Alaska débutera à 45 400 $ (il sera construit aux États-Unis et sera admissible aux incitations pour les véhicules électriques) avec une autonomie d'environ 230 milles entre les charges, soit moins que l'Océan. Cependant, la société promet un modèle plus cher pouvant parcourir jusqu'à 340 miles entre deux charges. Parce qu'il est basé autour de l'Ocean qui est actuellement en production, la société s'attend à ce qu'il soit mis en vente dès décembre 2024, soit plus tôt que le Pear ou le Ronin. Henrik Fisker est bien meilleur dans la conception de véhicules que dans l'estimation des prix et des calendriers de production, alors prenez tous ces chiffres et dates avec un gros grain de sel.

Le crossover électrique Pear sera l'offre économique de Fisker, coûtant moins de 30 000 $ avec transmission intégrale, deux moteurs et une autonomie d'environ 300 miles. Bien qu'un peu plus petit que l'Océan, il sera construit sur une nouvelle plate-forme permettant une réduction de 35 % des pièces et donc un prix inférieur. Il sera disponible en configurations à cinq ou six places (cette dernière via une banquette avant) et offre ce qui ressemble à un intérieur attrayant mais basique pour le prix.

D'autres touches incluent un hayon élévateur « Houdini Trunk » conçu pour simplifier le chargement du fret, ainsi qu'un frunk (ou « froot » dans la nomenclature de Fisker). Il propose également un éclairage LED et un « mode salon » qui vous permet de déplacer les sièges pour maximiser le confort. Fisker prévoit de construire le Pear à l'usine Foxconn de Lordstown afin qu'il soit éligible aux incitations fiscales, avec une production estimée vers la mi-2025. Encore une fois, traitez ces estimations de prix et de production avec scepticisme.

Enfin, Fisker a dévoilé le Force E, une version tout-terrain/aventure de l'Ocean. Il est livré avec des pneus tout-terrain de 33 pouces et des roues en aluminium de 21 pouces, ainsi qu'une grande galerie de toit et de larges ailes. Il offre une garde au sol plus importante, des plaques de protection avant, arrière et sous la carrosserie et une maniabilité tout-terrain améliorée. Le package est disponible pour les nouveaux acheteurs, mais les propriétaires d'Ocean existants peuvent également mettre à niveau leurs véhicules. Il devrait arriver au premier trimestre 2024, et les prix seront annoncés à cette date.